刚刚风靡的花小猪打车为什么不能用了,很多小伙伴都说打车不能用,其实是有原因的,主要是门槛低,各色车主良莠不齐,下面一起来看看不能用了原因吧!

由于该平台对入驻司机的门槛要求较低,且不强制司机办理网约车辆运输证和网约车驾驶证“双证”,再加上设置冲单、拉客奖励刺激下,亦让众多稂莠不齐的运力资源争先涌入。

美团、高德等平台的攻势下,滴滴市场份额在缩减,最盈利的顺风车产品受政策监管等发展不顺,“花小猪打车”是滴滴再次招揽私家车的尝试。

但低价真的就可以解决滴滴当前面临的难题吗?

2018年以来滴滴开启了大刀阔斧的改革开始有计划地清退平台的不合法合规运力,首先被清退的便是有案底的司机,经过2年多的清退,目前滴滴平台的合法合规率依旧无法达到100%合法合规,另一方面,网约车行业本就是一个自由度高,门槛低的行业,滴滴这么多年来吸纳的司机基本都是没有取得网约车驾驶证以及网约车运营证的司机,清退的速度太快势必会影响平台运力水平,所以滴滴也不敢清退太快,所以如果有一个平台能够将被清退的运力承接下来对于滴滴是至关重要的,于是“花小猪”应运而生。

无需要双证便可以注册司机,主打三四五线城市的花小猪自从2020年5月上线以来便开启了各种各样推广,虽然一开始滴滴没有说明自己与花小猪的关系,但是最后还是被网友扒出来了花小猪就是和滴滴是一家的,所以只需要简单分析一下就可以看到滴滴的意图,滴滴平台为了合法合规将没有双证的司机清退以后,利用花小猪将被清退的司机接纳进来,一方面既没有损失平台的运力,另一方面也为自己的上市合法合规铺平了道路,滴滴的这一招可谓是一箭双雕!

不赚钱是当前网约车司机挂在口中最多的话,随着各大平台补贴政策的结束,网约车行业从业者的利润被进一步压缩,另外各平台为了能够吸引更多的乘客选择网约车,不断推出低价打车,长途特惠、短途拼车等等打车方式更是拉低了行业的整体运价水平,不跑没钱赚,跑了不赚钱似乎成为了套在司机们在头顶上的魔咒。

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